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淋雨试验室设计以节约水资源为目的

点击次数:108 发布时间:2018-04-17

   淋雨试验室设计以节约水资源为目的,采用全不锈钢精密烧焊制成,喷孔采用激光打孔。孔腔光滑无毛刺,喷头前方有一挡板(SUS304)。可调节喷头喷出雨滴的覆盖面,此种装置可对产品在做水试验时从各个不同角度进行喷洒,此时可将挡板拆下。适用于可能受到各种冲水或猛烈海浪影响的产品。适合于长距离运输后立即组装,快速方便,缩短安装调试周期。由固定立柱,柱型升降导轨,滴水箱,水位调节供水箱,自动升降机,流量计,滤纸,可调角度工作台,电器控制箱等组成。

  淋雨试验室除工作台外,与水接触的部件,全由不锈钢/铜等耐腐蚀材料制作。为保证淋雨试验符合试验要求,管路系统还装有流量计、过滤器、压力表等装置,在使用前应对淋雨强度、喷射压力进行校验,达到要求后方予使用。除满足淋雨强度和压力外,还应对淋雨、吹干时间进行自动控制,在试验室入口处设置光电开关和时间继电器。淋雨试验室投入使用后应定时更换循环水和清洁水池。淋雨试验室主要是考核验证大型设备、整车对水的密封性能。试验室从设计即对管道布置上考虑了不同大小试验样品的要求,可进行小区域独立、两个区域组合以及三个区域整体的试验需求。设备采用上面、左右、前后五个方向进行喷淋,试验的降雨强度范围为(5~7)mm/min。设备使用几天后,水会变腥臭。建议勤换水,水箱定期清洗,如果长时间不做试验,水应及时放掉。

  水泵配置数量、扬程、流量及管路直径等应满足系统使用要求。各喷淋面应涵盖淋雨试验所涉及的外形尺寸zui大的车型以及各种车型的各个受检部位,淋雨装置要保证从前面、后面、侧面、底部和顶部方向对汽车喷水,避免出现喷水死角,保证喷水压力、流量对应于汽车各部位达到标准要求。淋雨管路的框架结构在保证防锈,防震的同时做到简洁美观,整个设备操作可靠简单,便于零部件的检修和维护。

  淋雨试验室为节约水资源,试验水一般循环使用,水池有三个相互连通设有滤网的池,完成回水、过滤、沉淀、吸水等功能。水池总容量除满足使用车辆用水量外,还应使水有充分的时间沉淀。由于汽车生产用淋雨试验室使用频繁,为保证水质,储水池容量较大,一般在 60m3以上,水池具体尺寸按实际地形及生产产能而确定。同时汽车生产厂淋雨试验室设在总装车间室内,为保证车间整洁,淋雨试验区除设有回水槽外,在车辆出入口处还应设置隔水槽及雨帘,防止雨水喷到室体外。本淋雨房主要用于检测汽车、水密封性,通过淋雨房,把淋雨检测的条件与外面自然状态相类似,来确认汽车的水密封状态的设备。淋雨试验室采用喷射方式并达到一定的淋雨强度喷射车窗表面,帐篷顶面,同时设有污水处理装置,将循环水进行过滤处理,去除泥砂及杂质,使其达到循环使用水的标准。淋雨房框架结构现场焊接而成。

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